スポークは、車両のホイールのリムとスポークを保護するデバイスです。それらは、直径がリムの直径に近い一対の円形カバープレートによって特徴付けられます。穴はカバープレートの縁の近くに穴を有し、カバープレートの縁は環状のホイールプレートを有する。ホイールプレートの曲面は、リムの曲面にぴったりフィットします。スポークの構造に応じて、ホイールはスポークとスポークに分かれています。現在、主流の国産車はスポークスポークを使用しています。
スポークタイプのスポークは、ハブによって一体的に鋳造された鋼線スポークまたはキャストスポークです。スチールワイヤースポークは、コストが高く、メンテナンスが不便なため、レーシングカーと一部のプレミアムカーでのみ使用されます。キャストスポークは重量物運搬車に使用されます。この構造のホイールでは、リムはボルトと特殊な形状のパッドでスポークに固定されています。リムとスポークの位置を合わせるために、リムとスポークに相手コーン表面が加工されています。
スポーク、リム、バルブエクステンションを備えたスポークがホイールを構成します。スポークプレートはスチール製の円形プレートであり、ハブとリム全体を接続します。これらのほとんどはスタンピングによって作られ、いくつかはハブと一体に鋳造されます。後者は主に大型車で使用されます。スポークとリムはリベット留めまたは溶接されています。チューブレスタイヤのホイールの場合、リムの締まり具合を改善するために溶接方法を使用する必要があります。
車のスポークは薄い素材でできており、剛性を高めるためにさまざまな形状に型押しされることがよくあります。質量を減らし、ブレーキが熱を放散するのを助けるために、スポークプレートにいくつかの穴があります。インストール時にハンドルとして使用できます。
