1.最大限の安全性と信頼性を確保するために、車両の経年に関係なく、常にハブベアリングを確認することをお勧めします。ベアリングの摩耗の早期警告兆候に注意してください。回転中やサスペンションの摩擦音など時々減速を異常に回すとき結合された車輪の。後輪駆動車の場合、車が38,000キロ走行するときに、前輪ハブのベアリングに注油することをお勧めします。ブレーキシステムを交換するときは、ベアリングを確認し、オイルシールを交換してください。
2.ハブベアリング部から異音が聞こえる場合は、まず、異音の発生箇所を特定することが重要です。可動部が多いため、異音が発生したり、回転部と非回転部が接触したりすることがあります。ベアリングに異音が確認された場合、ベアリングが破損している可能性があり、交換が必要です。
3.両側のベアリング故障の原因となる前輪ハブの作業条件は類似しているため、1つのベアリングのみが破損している場合でも、ペアで交換することをお勧めします。
4.ホイールハブベアリングはより敏感です。いずれの場合も、適切な方法と適切なツールを使用する必要があります。保管、輸送、取り付けの過程で、ベアリングコンポーネントが損傷してはなりません。いくつかのベアリングは圧入するためにより大きな圧力を必要とするため、特別な工具が必要です。必ず自動車製造マニュアルをご覧ください。
5.ベアリングは清潔で整頓された環境に設置する必要があります。小さな粒子がベアリングに入ると、ベアリングの寿命も短くなります。ベアリングを交換するときは、清潔な環境を維持することが非常に重要です。ハンマーでベアリングをたたくことは禁止されています。また、ベアリングを地面に落とさないように注意してください（または同様の不適切な取り扱い）。シャフトとベアリングシートの状態も、設置前に確認する必要があります。わずかな摩耗でもフィットが悪くなり、ベアリングの早期故障の原因となります。
6.ホイールハブベアリングユニットの場合、ホイールハブベアリングを分解したり、ホイールハブユニットのシールリングを調整したりしないでください。シールリングが損傷し、水やほこりが入ります。シールリングと内輪の軌道さえも損傷し、永久的なベアリングの故障を引き起こします。
7. ABS装置が装備されている軸受けのシーリングリングに磁気スラストリングがあります。このスラストリングは、他の磁場と衝突したり、衝突したり、衝突したりすることはできません。設置する前に箱から取り出し、モーターや使用する電動工具などの磁場から離してください。これらのベアリングを取り付けるときは、インストルメントパネルのABSアラームピンを道路状態テストで観察し、ベアリングの動作を変更してください。
8. ABS磁気スラストリングを備えたホイールハブベアリングの場合、スラストリングがどちら側に取り付けられているかを判別するために、軽い物体をベアリングの端の近くで使用でき、ベアリングによって生成される磁力が引き付けられます。それ。取り付けるときは、磁気スラストリングのある側を内側に向け、ABSの感応素子に向かいます。注：正しく取り付けないと、ブレーキシステムが故障する場合があります。
9.多くのベアリングが密閉されています。このタイプのベアリングは、寿命が尽きるまでグリースを塗る必要はありません。複列円すいころ軸受などのその他の密閉されていない軸受は、設置時にグリースを塗る必要があります。ベアリングの内部空洞のサイズが異なるため、追加するグリースの量を決定することは困難です。最も重要なことは、ベアリングにグリースがあることを確認することです。グリースが多すぎると、ベアリングが回転したときに余分なグリースが漏れます。一般的な経験：取り付け時には、グリースの総量がベアリングクリアランスの50％を占める必要があります。
10.ロックナットを取り付けるとき、ベアリングのタイプとベアリングシートが異なるため、トルクは大きく異なります。関連する指示を参照してください。
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