自動車ホイールハブ組立体は、主にホイールハブブレーキハブ接続スクリューナットベアリング等の内輪と外輪とから構成され、自動車の車軸の重要な構成要素である。したがって、製品の精度を確保するためには、組み立て前に各スペアパーツのバリや錆を除去して清掃し、組み立て前に各スペアパーツの接合面が滑らかで平らになるようにする必要があります。
1.ハブベアリングの外輪を圧入し、ホイールボルトを取り付けます。同じタイプのハブには同じタイプのボルトが装備されており、左右のボルトは要件に従って厳密に組み立てられなければならず、ボルトが押し込まれたときにワイヤ部品は無傷です。ABSリングギアが取り付けられたハブがある場合、リングギアとハブの端面は平らでなければならず、振れは0.2mm未満でなければなりません。
2.ブレーキハブの結合面を清掃し、ブレーキハブ穴のバリを取り除く必要があります。ホイールハブとブレーキハブを一緒に組み立てるときは、ボルトを斜めに締め付け、最初に事前に締め付けてから、技術に必要なトルクに締め付ける必要があります。
3.ブレーキハブはホイールハブアセンブリの重要な部分であり、各ピースの滑らかさと振れが保証されなければなりません。バランスの取れたブレーキハブは、組み立て後にバッチごとに検査する必要があります。穴あけ穴の穴径は、平衡加工時に直径20未満であることが必要である。深さは肉厚の3分の2以下、2つの穴の間隔は2mm以上、掘削範囲は円周の3分の1を超えてはなりません。また、緑色の塗料を使用してドリル穴の対応するボルト端面をマークし、ホイールの重量を容易にします。
4.ホイールハブアセンブリの寿命を延ばすために、乗用車用のhp-r高温グリースまたはトラック用の特別なグリースを異なるモデルに応じてホイールハブキャビティに充填する必要があります。その後、ハブオイルシールを特別な治具で押し込みます。
